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在
螺纹钢价格暴跌的同时，持仓量也在下降，
螺纹钢主力10月合约的持仓量已由一周前的256万手降至昨天的232万手，降幅约一成左右，其中，昨天减仓量为18万手，空头主力永安席位大减仓4.65万手，虽然仍持有近13万手空单，但净空单量已至5.6万手。
钢材库存由升转降，显示市场预期有所回落。一是粗钢产量小幅回落，但仍是较高水平。5月钢份粗钢日均产量为227.42万吨，环比下降1.7%，但同比仍上升了1.8%，且是连续第三个月同比上升，保持了较高的生产水平。
随着主流钢厂新一轮调价政策，下钢厂对后市有何看法?11月11日，沙钢11月中旬建材价格大幅 元/吨，较杭州市场同规格品种高170元/吨。
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沙永中旬价政策可以看出，钢厂 心态较强。另外，唐山限产刚刚过去，日前又传来G20限产消息。上海 近日表示，为切实保障杭州市在举办G20期间的空气，已制定《G20上海市空气保障方案》。
尽管汽车产量增速明显放缓，但是，从我国经济发展阶段和人均汽车保有量水平来看，未来汽车市场仍有一定增长空间。2015年，汽车产销量约为2450万辆，同比增长约3%。其中，乘用车保持一定增长，商用车继续下降，从每辆车钢材平均单耗看，商用车用钢量为乘用车的5倍以上，这也汽车钢材消费量增速减缓。
另一方面，我国钢企出口的钢材产品多为钢坯、建筑钢材等低端产品和初级钢。这些钢材在海外市场本身就属于低价产品，多数为欧美发达钢企不生产的钢材，因此，根本谈不上对其经营的冲击。因此，从产品结构上讲，欧美钢企抱怨钢材出口“搅黄”了他们的生意，实际上就和街边的开不下去了抱怨路边的早点摊抢了他们生意是一个道理。
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陈子琦：“钢铁行业要想实现根本好转，，化解产能过剩必须做。当然，也要看到化解产能是一项长期艰巨的任务，一两年、两三年的时间要完成是根本不可能的。第二，创新能力是必须要走的路，这个是绕不过去的。不靠技术创新，钢铁这种行业终是没有出路的。
化解钢铁产能过剩，从心态上要“冷静观察，沉着应对”。尽管海外需求，但因成本上涨，土耳其螺纹钢出口商不愿下调价格。一家大型钢厂的报价为405美元/吨（CIF，美国东海岸）；当地贸易商认为目前钢厂能格为390美元/吨（FOB），若短期内市场状况没有，那价格可能会下滑至380美元/吨（FOB）。
上海提出，力争到2020年形成高、可、有活力的工业发展格局，使工业规模和比重保持合理区间、工业供给结构显着、工业供给和效益明显、工业供给动力和活力更大释放。另一方面则是大力发展战略性新兴产业。
在2015年钢铁出口量破亿吨之后，今年1月，国内钢铁出口量却出现了四年来同比、环比双下滑。业内人士认为，市场需求量的低迷以及欧盟组织对钢材反调查的加剧，使得出口量出现明显下滑，且行业预计2016年的出口量会出现负增长，这对于产能过剩的国内钢铁产业而言是雪上加霜。