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转到中旬来说，需求依然是管的，无论是管厂，还是贸易商，普遍反馈高位资源接受程度明显不足，户外工程采货量也是逐步，并未出现盲目性的补仓备货。随着天气深深变冷，心态转为理性，后市观望的情绪会愈发浓重，虽然市场还会上调，但是已经失去了固有的作用，建议厂商谨慎操作，防范风险。
他说，供给侧改革在铝工业主要体现在产业结构和产品结构两个方面。在产品结构方面，将会把交通运输用铝产品作为重要的方向。而在产品结构中，交通运输领域用铝产品作为重中之重，将把汽车轻量化产品作为突破口。
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这个需要用这场改革里的诸多手段，谨慎避免再次步入改革的体制陷阱，来坚定地解决掉诸 拖不决的体制顽疾，打通产业和发展中的死结，纾解胫骨，实现经济体制的更新再造。1月26日下午，在财经小组第十二次会议上，财经小组组长强调了供给侧改革的目的和意义，他说，供给侧结构性改革的根本目的是社会生产力水平，落实好以为中心的发展思想。
张喜武介绍，要力争在三年之内使企业的布局结构明显的，主业核心竞争力明显增强，运行效率显着，多数的企业层级由目前的5-9层压缩到3-4层以下，法人单位20%左右，钢铁、煤炭、
有色金属及重型装备制造等亏损企业减亏为盈。
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预计后期钢市供应和需求皆下滑，其中需求方面的下滑主要集中在房地产行业的用钢上，相比之下，基于汽车产销两旺以及政策年末到期的实际情况，预计汽车行业的用钢需求仍能继续保持增长，整体上，
螺纹钢供需维持相对平衡状态，钢价将延续振荡。
近，钢铁行业兼并重组和裁减产能风声甚劲，行业集中度（即行业 ，被认为是行业恶性竞争的重要原因之一，所以一直被拿出来反复说事儿。
就在1月22日，在常务会议上要求再压减粗钢产能1亿~1.5亿吨。钢铁行业大规模去产能即将开始，这将会使铁矿石价格进一步失去支撑。此外，铁矿石主要出口国本币汇率也在一定程度上影响了铁矿石价格的变化。
的政策支持和制度保障，进一步提振消费者信心2021年，新能源汽车在全球的爆发式增长和动力电池三元化、高镍化的发展趋势将继续助推镍需求的进一步增长 展望2021年，强劲的需求与印尼镍铁建设进度之间的动态博弈仍是左右镍价的主线分产业链来看，
不锈钢-镍铁产业链将随着印尼大规模的镍铁新增产线的达产，出现一定程度的过剩；而 -新能源产业链将因为电动车的强劲需求而产生结构性的短缺预计2021年全球镍市平衡将从2020年的过剩11万吨收窄至过剩4万吨，出现结构性的紧平衡状态，20。22年以后，随着新能源汽车的爆发式增长和动力电池三元化、高镍化的稳步推进，镍铁对电解镍的替代达到峰值，镍市将再度转为短缺的状态2021年，镍价将在不断分化的产业链和充沛的新动能下维持震荡偏强的。欢迎光临广东钢材市场鼎盛金属通道